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蝸輪減速箱

  
 

蝸輪減速箱

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蝸輪減速箱


蝸輪減速箱拼音:wo lun jian su xiang 
蝸輪減速箱英文:Worm gear reducer

一、蝸輪減速箱傳動原理
     蝸輪減速箱也稱"蝸輪蝸桿減速機蝸輪減速機"由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪轉過一齒,若蝸桿上有兩條螺旋線,就稱為雙頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪轉過兩個齒。蝸輪蝸桿傳動是由交錯軸斜齒圓柱齒輪傳動演變而來的。
    小齒輪的每個輪齒可在分度圓柱面上纏繞一周以上,這樣的小齒輪外形像一根螺桿,稱為蝸桿。大齒輪稱為蝸輪。它具有螺旋傳動的某些特點,蝸桿相當于螺桿,蝸輪相當于螺母,蝸輪部分地包容蝸桿。為了改善嚙合狀況,將蝸輪分度圓柱面的母線改為圓弧形,使之將蝸桿部分地包住,并用與蝸桿形狀和參數相同的滾刀范成加工蝸輪,這樣齒廓間為線接觸,可傳遞較大的動力。

二、蝸輪減速箱結構
    蝸輪減速箱基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成?煞譃橛腥蠡窘Y構部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪減速箱中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

 蝸輪減速箱部分附件解說如下:
  1.油蓋/通氣器:主要用于排出渦輪蝸桿減速機機箱內的氣體;
  2.端蓋:分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;
  3.油封:主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄,提高潤滑油的使用時間;
  4.放油螺塞:主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟;
  5.油標蓋/油標:主要用于觀察蝸輪減速箱機箱內部的油量是否達標;

三、蝸輪減速箱應用
    蝸輪及蝸桿機構常被用于兩軸交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合,主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等各種機械設備的減速傳動。

四、蝸輪減速箱優缺點:
   蝸輪減速箱優點:
   1.可以得到很大的傳動比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。
   2.兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。
   3.蝸桿傳動相當于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩、噪音很小。
   4.具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時,機構具有自鎖性,可實現反向自鎖,即只能由蝸桿帶動蝸輪,而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性可起安全保護作用。

  蝸輪減速箱缺點:
  1.傳動效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時,嚙合輪齒間的相對滑動速度大,故摩擦損耗大、效率低。
  2.另一方面,相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高。
  3.蝸桿軸向力較大。

五、蝸輪減速箱安裝注意事項
  1.蝸輪減速箱必須安裝在平整堅固的底座上,底腳螺栓必須堅固、防震。
  2.原動機--減速機--工作機的各聯接軸伸,安裝后必須互相準確對準軸線。
  3.蝸輪減速箱輸入端及輸出端軸伸外徑公差尺寸均按h6制作,與之相配的聯軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動件內孔須按合適的公差尺寸配制,避免裝配過緊損壞軸承,裝配過松影響正常動力傳遞。
  4.鏈輪、齒輪等傳動件裝上軸伸時,應盡量靠近軸承,以減少軸伸彎曲應力。

六、蝸輪減速箱潤滑油的使用更換
 1.第一次使用或更換蝸輪減速箱時運轉150-400小時后更換潤滑油,以后的換油周期小于或等于4000小時;
 2.定期檢查油的份量和質量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質或變質的油;
 3.注油量須按表要求,不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用;
 4.注油量附表一、油品按附表二;
 5.蝸輪減速箱工作環境溫度為—40°C~+40°C,當環境溫度低于0°C時,起動前潤滑必須加熱到0°C以上或采用低凝固點的潤滑油。

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